Varem kasutas enamik autode rattarummu laagreid paarikaupa üherealisi koonusrulli- või kuullaagreid. Tehnoloogia arenguga on autodes laialdaselt kasutatud autoratta rummu üksusi.
Rattalaagrite vahemik ja kogus suurenevad iga päevaga ja nüüd on need arenenud kolmandaks põlvkonnaks: esimene põlvkond koosneb kahekordse rea nurgaga kontaktlaagritest.
Teisel põlvkonnal on välimisel võidusõidurajal äärik laagri kinnitamiseks ja laagrit saab lihtsalt teljele varrukas ja kinnitada pähkliga. Muudab autohoolduse lihtsamaks.
Kolmanda põlvkonna rattarummu laagriseade on laagriseadme ja lukustusvastase pidurisüsteemi ABS kombinatsioon. Rummuseade on konstrueeritud sisemise ääriku ja välimise äärikuga, sisemine äärik on poltidega veovõlli külge ja välimine äärik paigaldab kogu laagri kokku.
Kulunud või kahjustatud rummulaagrid või rummuüksused võivad põhjustada teie sõiduki põhjendamatut ja kulukat riket teedel või isegi kahjustada teie ohutust.
Rattarummu laagrite kasutamisel ja paigaldamisel palume pöörata tähelepanu järgmistele küsimustele:
1. Maksimaalse ohutuse ja töökindluse tagamiseks on soovitatav alati kontrollida rattarummu laagreid olenemata auto vanusest - pöörata tähelepanu laagri kulumise varajastele hoiatusmärkidele: sealhulgas mis tahes hõõrdemüra pööramisel või vedrustuse kombineeritud ratas pöörab Ebatavaline aeglustus.
Tagaveoliste sõidukite puhul on soovitatav, et esiratta rummu laagrid oleksid määritud, kui sõiduk sõidab 38 000 kilomeetrini. Pidurisüsteemi vahetamisel kontrollige laagreid ja asendage õlitihend.
2. Kui kuulete rummu laagri müra, on kõigepealt oluline leida koht, kus müra tekib.
On palju liikuvaid osi, mis võivad tekitada müra, ja võib juhtuda, et mõned pöörlevad osad puutuvad kokku mittepöörlevate osadega. Kui kinnitatakse, et see on laagri müra, võib laager olla kahjustatud ja tuleb välja vahetada.
3. Kuna esikeskuse töötingimused, mis põhjustavad laagrite rikke mõlemalt poolt, on sarnased, isegi kui ainult üks laager on katki, on soovitatav see paarikaupa asendada.
4. Rummu laager on tundlikum ja igal juhul tuleb kasutada õiget meetodit ja sobivaid tööriistu. Ladustamise, transportimise ja paigaldamise protsessis ei saa laagri osi kahjustada.
Mõned laagrid vajavad suuremat survet, nii et on vaja spetsiaalseid tööriistu. Vaadake kindlasti autotootja käsiraamatut.
5. Laagri paigaldamisel peaks see olema puhtas ja korras keskkonnas. Peenosakeste sisenemine laagrisse lühendab ka laagri kasutusiga.
Laagrite asendamisel on väga oluline säilitada puhas keskkond. Laagrit ei ole lubatud haamriga lüüa ja olla ettevaatlik, et laagrit maapinnale ei kukutataks (või sarnast väärkäsitlemist).
Enne paigaldamist tuleb kontrollida ka võlli ja laagri korpuse seisukorda, sest isegi väike kulumine võib põhjustada halva sobivuse, mis võib põhjustada laagri varajast ebaõnnestumist.
6. Rummu laagriseadme puhul ärge püüdke rummu laagrit lahti võtta ega reguleerida rummuüksuse tihendusrõngast, vastasel juhul kahjustatakse tihendusrõngast ja siseneb vesi või tolm. Isegi tihendusrõnga ja sisemise rõnga võidusõidurajad on kahjustatud, mille tulemuseks on laagri püsiv rike.
7. ABS-seadme laagriga varustatud tihendusrõngas on magnetiline tõukerõngas, mida ei saa teiste magnetväljadega kokku põrgata, mõjutada ega kokku põrgata.
Võtke need enne paigaldamist kastist välja ja hoidke neid eemal magnetväljadest, näiteks kasutatavatest mootoritest või elektritööriistadest. Nende laagrite paigaldamisel muutke laagrite tööd, jälgides teekatse kaudu armatuurlaual oleva ABS-häirenõe.
8. ABS magnetilise tõukerõngaga varustatud rummu laagri jaoks, et teha kindlaks, kummale küljele tõukerõngas on paigaldatud, saab laagri servale lähenemiseks kasutada kerget ja väikest objekti ning laagri tekitatud magnetjõud meelitab seda.
Paigaldamisel suunake külg sissepoole suunatud magnetilise tõukejõuga, mis on suunatud ABS-i tundliku elemendi poole.
MÄRKUS: Ebaõige paigaldamine võib põhjustada pidurisüsteemi talitlushäireid.
9. Paljud laagrid on suletud ja neid laagreid ei pea kogu elu jooksul määrima. Muud altsustamata laagrid, näiteks kahekordse reaga koonusrullilaagrid, tuleb paigaldamise ajal määrida rasvaga.
Laagri sisemise õõnsuse erineva suuruse tõttu on raske kindlaks teha, kui palju rasva lisada. Kõige tähtsam on tagada, et laagris oleks rasv. Kui on liiga palju rasva, kui laager pöörleb, imbub liigne rasv välja.
Üldine kogemus: Paigaldamise ajal peaks rasva koguhulk moodustama 50% laagri kliirensist.
10. Lukumutri paigaldamisel varieerub pöördetee suuresti erinevate laagritüüpide ja laagriistmete tõttu.
